「黑部立山」是此趟「狂人」跟團來訪「日本」旅遊的最主要景點, 簡單說「狂人」就是為了這裡而來的!「雪之大谷」高聳白色的雪牆、 雄偉狀麗的「黑部水庫」,每年一到春季聽到”黑部立山開山了!”,「狂人」腦海裡就會出現這些美景畫面, 期許自己一定要來親眼目睹一次。這次出發前「狂人」有嘗試調查一下,如果想”自由行”走這段行程! 由於過程中需要換搭6種不同的交通工具來”翻山越嶺”, 每一段轉乘都要自己事先規劃並安排好搭車時間。 且如果自己來通常是採取”中途折返”的方式,因為如果採取” 穿越”的方式,那整個行程中就必須託著行李走, 這幾乎是不太可能的安排!「狂人」想要一次穿越「黑部立山」 且又不想研究安排這麼多交通工具的轉乘時間(其實就是懶惰…囧),基於以上考量故結論就是”跟團”就能滿足拉…雖然” 跟團”停留景點的時間沒有像”自由行”這麼的彈性, 但卻可以滿足「狂人」這次的需求!
行程資訊請參閱:日本北陸-黑部立山/合掌村/兼六園,行前選擇/行程介紹/推薦「吉光旅遊」高品質團一次就上癮!
➤黑部立山介紹 ➤夢幻美景 ➤上、下遊記
➤如何前往 ➤參考資料
黑部立山介紹
大家再調查「黑部立山」行程時,或是跟親友討論這個景點時,
「立山黑部阿爾卑斯路線」是穿越有「日本」屋頂之稱的「
下圖為「立山黑部阿爾卑斯路線」地理位置圖。(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
「立山黑部阿爾卑斯路線」簡史
- 1952年(昭和27年)4月1日 「立山發展鐵路」成立。
- 1954年(昭和29年)8月13日 「立山纜車」”富山地方鐵道-立山站”至”美女平站”開始服務。
- 1955年(昭和30年)7月1日 「立山高原巴士」開始服務。
- 1964年(昭和39年)6月20日 「立山高原巴士」”美女平”至”室堂”開始服務。
- 1964年(昭和39年)12月25日「立山黒部貫光株式会社」
成立。 - 1969年(昭和44年)7月20日 「黑部纜車」開始服務。
- 1970年(昭和45年)7月25日 「立山空中纜車」開通。
- 1971年(昭和46年)4月25日 「立山隧道巴士」開始運營。
- 1971年(昭和46年)6月1日 「立山黑部阿爾卑斯山脈路線」全線開通。
- 1996年(平成8年)4月23日 「立山隧道巴士」改成「無軌電車」開始運營。
- 2005年(平成17年)10月1日 「立山發展鐵路」合併。
「立山黑部阿爾卑斯路線」各段交通說明
- 扇澤 ↔ 黑部水庫 《關西無軌電車》全長:6.1km,需時:16分鐘,標高:
1433m ~ 1470m - 黑部湖 ↔ 黑部平 《黑部地下電纜車》全長:0.8km,需時:5分鐘,標高:
1455m ~ 1828m - 黑部平 ↔ 大觀峰 《立山空中纜車》全長:1.7km,需時:7分鐘,標高:
1828m ~ 2316m - 大觀峰 ↔ 立山主峰 ↔ 室堂 《立山隧道無軌電車》全長:3.7km,需時:10分鐘,標高:
2316m ~ 2450 m - 室堂 ↔ 天狗平 ↔ 彌陀原 ↔ 美女平 《立山高原巴士》全長:23km,需時:50分鐘,標高:
2450m ~ 977m - 美女平 ↔ 立山車站 《立山登山纜車》全長:1.3km,需時:7分鐘,標高:
977m ~ 475m
下圖為「立山黑部阿爾卑斯路線」剖視、標高、交通工具資訊圖。(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
「立山黑部」六個日本第一
- 稱名瀑布 – 日本落差第一的瀑布(350m)。
- 室堂車站 – 日本海拔第一高的車站(2450m)。
- 御庫裏池溫泉 – 日本海拔第一高的天然溫泉。
- 無軌電車 – 日本唯一此地行駛的無軌電車。
- 立山架空索道 – 日本中最長無鐵柱索道。
- 黑部水庫 – 日本海拔第一高的水庫(186m)。
夢幻美景
「水庫展望台」眺望「黑部水庫」銀白色雪景。
秋天「水庫展望台」賞楓。(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
「水庫展望台」銀白色雪景。
「黑部水壩」壩頂人行步道。
《黑部地下電纜車》全長:0.8km。
《黑部地下電纜車》行車隧道。
秋天《立山空中纜車》賞楓。(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
「室堂」雪之迴廊。
「室堂」雪之大谷。(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
「立山車站」巴士等候區。
上、下遊記
由於整個「黑部立山」的遊記實在是太長,故「狂人」決定把它拆分成兩篇文章,好好仔細介紹:
如何前往
從「日本」主要都市前往富山方向,也就是「立山黑部」行程:
- 搭乘電車(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
- 自行開車(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
從「日本」主要都市前往信濃大町方向,也就是「黑部立山」行程:
- 搭乘電車(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)
- 自行開車(出處:立山黑部阿爾卑斯山脈路線官網)